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工业铝型材,就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料。工业铝型材的生产流程主要包括熔铸、挤压和上色三个过程。其中,上色主要包括:氧化、电泳涂装、氟炭喷涂、粉末喷涂、木纹转印等过程。
按用途可以分为以下几类:
1. 建筑工业铝型材(分为门窗和幕墙二种).
2. 散热器工业铝型材。
3.一般工业工业铝型材:主要用于工业生产制造用的,如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模,比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等等,电子机械行业和无尘室用得居多。
4、轨道车辆结构铝合金型材:主要用于轨道车辆车体制造。
5、装裱工业铝型材,制作成铝合金画框,装裱各种展览、装饰画。
纯铝的耐蚀性虽好,但机械强度差,这在一定程度上制约了铝的应用,因此,人们在铝中加入适量的镁、铜、锌等其他金属,制成各种类型的铝合金,铝合金的机械强度高,使铝的机械强度---提高,应用范围---扩大,铝合金虽机械强度高,但耐蚀性比纯铝差,因此就有可能因氧化而受腐蚀。这就需要进行粉末涂装对铝合金型材加以保护,铝合金以其比重小、易加工,机械强度大等特点多年来广泛应用于建筑物的门窗、幕墙等产品上。
如今国内铝型材加工行业竞争激烈,产能过剩等各种因素阻碍行业发展,但在新能源汽车为代表的交通轻量化市场中找到了新的蓝海。
传统铝型材在房地产方面的运用增速放缓,因而铝材行业也在交通领域布局谋求新的利润增长点,在第五届国际交通用铝应用发展论坛上,中铝科学技术研究院副总---用数据揭示了铝型材加工行业的前景,“车用铝板需求在未来5年的年复合增长率将超过25%”。
除了在传统交通领域运用广泛,包括特斯拉在内的新能源汽车也想披上“轻量化”外衣;面对---的市场“蛋糕”,国内一些工业铝加工设备企业也“跃跃欲试”。
不过,多位业内人士表示,虽然铝材“轻量化”发展潜力---,但仍面临铝型材价格较贵、缺乏标准型材库、铝型材加工技术水平有待提升、---设计理念差距大和材料研制应用一体化发展不完善等方面的问题。
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